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关于捍卫修建绵遂350km/h铁路的一封公开信

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发表于 2019-6-13 17:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 醉卧涪江 于 2019-6-14 12:09 编辑

各位绵阳同胞、遂宁同胞、四川同胞、全国同胞:
        绵阳作为四川第二大经济体、第二大城市,是党中央、国务院批准建设的唯一的国家科技城(中国科技城),担负着国防科研和生产的重要国家使命任务,是国家重要的战略后方。中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心、中国航发燃气涡轮研究院等18家在绵国防科研院所与540万绵阳人民一起,用“两弹一星”精神为祖国的国防建设、和平稳定发展贡献了巨大力量。
       绵遂铁路作为践行四川省委“一干多支、五区协同”区域发展新格局和“四向拓展、全域开放”开放新格局的重要支撑,不仅是绵阳联系华南华东的重要交通动脉,也是涪江流域1000万人口东出南下北上西进的主动脉,同时还是完善川内交通框架畅通川北川南交流,推动川渝深度合作的重要战略。高标准高质量建设绵遂铁路不仅是绵阳人民的强烈期盼,也是广大川内川外同胞的希望。         
      与此同时,川内某一小撮人,思维混乱、自以为是,为一己之利,从以邻为壑发展到以四川自己的城市为壑,妄置党中央、国务院赋予四川的重大历史任务于不顾,对四川省委省政府加快中国(绵阳)科技城发展的安排部署针锋相对,以削弱某地交通枢纽为借口,反复打压阻挠绵遂铁路高标准建设(同时重庆至遂宁的铁路仍保持以350km/h进行设计)。这不仅是对中央国务院和省委省政府的决策部署阳奉阴违,也是阻碍高质量服务国防科研建设、实现国家军民融合战略的重大历史错误。
      我们有理由认为绵遂铁路按照350km/h建设是合理的、是符合实际的。根据专家的设计研究,绵遂铁路按250km/h设计,投资约为330.5亿元;按350km/h设计,投资约为349.9亿元。350km/h设计与250km/h设计相比,仅增加19.4亿元、增幅5.87%。同时,350km/h设计与250km/h相比,税前投资内部收益率为4.84%,高于后者的3.15%,也高于铁路行业新建项目3%的基准收益率。通过比较,绵遂铁路仅是从投资回报上看,按照350km/h设计就已是最优。再综合考虑四川盆地内整个铁路网络的构架打造,与交通血脉联系,以350km/h高标准高质量设计,必然是避免重复建设节省资金资源最多,联系群众密切周边兄弟省份和城市最为快捷的最优选择。
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       广大绵阳同胞、遂宁同胞、四川同胞及全国同胞们,绵遂铁路按照350km/h高标准高建设是完成党中央国务院、省委省政府交付绵阳历史使命和重要任务的实践之举,也是改善区域内1000万同胞生产生活环境的重要举措,也是结束三台、射洪无铁路、无高铁、经济增长乏力的历史新机遇。绵遂铁路我们从提出到今天已经过了超过20个年头,仍停留在纸上、悬在空中,眼看兄弟城市兄弟的同胞们,一条条铁路规划成为现实,我们绝不能允许一小撮人利欲熏心,不顾党中央国务院省委省政府的精神指示和安排部署,刻意打压绵阳打压绵遂铁路高标准高质量建设。
        让我们携手起来向全国人民全体同胞发出我们的呼声,倾诉我们的诉求,让新时代的“两弹一星”在绵州大地再放光芒。

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发表于 2019-6-13 17:28 | 显示全部楼层
坚决支持绵遂350

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发表于 2019-6-13 18:28 | 显示全部楼层
6月10日至6月12日,受绵遂内铁路有限公司委托,北京华协交通咨询公司组织专家组来川对绵遂内铁路预可研进行评估。专家组一行前往绵阳、遂宁、资阳、内江对项目线路方案和站点设置进行了现场踏勘,并在成都召开了项目预可研报告评估会。绵阳市、遂宁市、资阳市、内江市、省发展改革委(省铁路机场办)、成都局集团公司、中铁二院、绵遂内铁路有限公司相关领导及人员参加了会议。
    会上,中铁二院汇报了绵遂内铁路预可研成果,参会单位分别提出了意见建议。专家组结合预可研报告、现场踏勘情况及参会各方意见建议对项目作了论证评估,并出具了专家组意见。
    专家组认为:绵遂内铁路是国家《中长期铁路网规划》中的城际铁路项目,同时也是成渝城市群城际铁路网重要组成部分。建设绵遂内铁路对深入贯彻落实党的“十九大”精神,全力推动“一带一路”建设、长江经济带发展、新时代推进西部大开发形成新格局等国家战略实施,带动区域经济协调发展,完善西南地区城际通道,优化铁路网布局,全面提高客货运输服务质量,具有十分重要的推动作用。
    绵遂内铁路功能定位为:成渝城市群城际铁路网的重要组成部分,兼顾旅游客流的运输功能,是国家铁路主干网成兰、成贵、成渝、渝昆高速铁路通道连接线,也具备成为西北至西南、华南区际通道的重要辅助通道的条件。线路大致走向为:起于绵阳市,经遂宁市、资阳市,终到内江市。

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发表于 2019-6-13 18:29 | 显示全部楼层
下一步,省发展改革委(省铁路机场办)将加强协同推动机制,积极协调地方政府、项目公司和设计单位加快预可研修改完善工作,深化项目功能定位研究和技术方案比选,为下阶段开展可研工作打好基础。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-9-9 17:13
  • 签到天数: 22 天

    [LV.4]

    发表于 2019-6-13 18:40 来自手机 | 显示全部楼层
    支持350

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    发表于 2019-6-13 18:50 来自手机 | 显示全部楼层
    350一步也不能让

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    发表于 2019-6-14 12:08 | 显示全部楼层

    该用户从未签到

    发表于 2019-6-14 12:49 | 显示全部楼层
    坚决支持350!!!成都省太不是东西了
  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-20 01:20
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]

    发表于 2019-6-17 19:01 | 显示全部楼层
    支持350
  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-20 01:20
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]

    发表于 2019-6-20 11:36 | 显示全部楼层
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